Dènyèman, ki fèk fèt men-pouse kamyon leve pasaje yo (modèl elektrik-asistans) nan Jiangsu Tianyi Aviation Industry co, Ltd yo te voye nan Khorgos Port sou 15 me ak 16 me, epi yo sou yo dwe lage nan kliyan yo nan Ouzbekistan, ki se yon lòt koperasyon kle nan ouvèti a

Lè janm yo pa mete an plas oswa plak ke a pa mete lwen oswa kò machin nan pa bese nan pwen ki pi ba a, kò machin nan pa ka monte; Lè kò a pa bese nan pwen ki pi ba a, janm yo pa ka mete. ale epi plak ke a pa ka deplase; Lè platfòm devan an pa refè

Frame: Estanda nasyonal la 16 #, 10 # asye chanèl, gwo bout bwa a roulo se 63 # x63 # x8mm epè Angle fè, ak yon pave nan mitan an, sele ak plak asye modèl 3mm, ak twou chariot yo enstale anvan ak apreRoller: The k ap travay figi adopte yon doub ranje woulèt, yon total de 28 moso, ak

JSTY3750DKT pasaje eskalye (men pouse) se yon machin senp ak zanmitay anviwònman an.Nechèl pasaje yo ka ajiste stepless selon wotè pòt avyon an, pou pedal la ak wotè platfòm la toujou nan yon pozisyon orizontal.Nechèl pasaje a ekipe

1. Ekstrè fòs la (PTO) pa te retire, kò a pa te bese nan nivo ki pi ba a, sipò a pa te mete lwen, ak machin nan pa ka kondwi, otreman, motè a nan machin nan transmisyon ap bloke. 2, nan operasyon an, dwe premye mete sipò nan plas, si se pa t mete

Pou yon tan long, ekipman sipò tè aviyasyon souvan afekte pa faktè tankou liy nan je, move tan, kote espesifik, imen, efikasite travay, elatriye, ki se yon faktè risk potansyèl ki pwoblèm sekirite nan avyon sivil, ak ensidan nan. ekipman frape avyon rive de tan pou

Fini gòch ak dwat nan tib kawotchou tanpon nan fen devan platfòm la enstale ak switch pwoksimite ak sistèm fotoelektrik alam distans 300mm.Yon fwa tou pre avyon an oswa obstak, li ka otomatikman alam ak otomatikman koupe sikwi kontwòl ekspansyon platfòm la

Sistèm panoramique 360° 360° kamyon dyezèl Catering Avyon an trete imaj videyo milti-chanèl yo kolekte an menm tan an nan yon gade anlè 360° nan veyikil la lè li enstale kat kamera lajè ang alantou veyikil la ki ka kouvri tout jaden an. de vi alantou machin nan.Finalman,

Elektrik bagaj traktè prensipal estrikti asye an jeneral, fòm rasyonalize, bèl aparans, jenere, apwopriye pou traction, operasyon pouse.Volan an ak ang reglabl devan ak dèyè, chèz la ka ajiste moute, desann, devan ak dèyè, ak operatè a ka chwazi pi bon pozisyon kondwi

Air Start Unit ka dirèkteman kòmanse motè avyon an lè l sèvi avèk pwodiksyon an ba presyon ak gwo koule lè konprese.Li kapab tou bay ekipman oksilyè lè pou enspeksyon avyon oswa èkondisyone. Elevasyon pa depase 4000 m ； Tanperati anviwònman an: -40 ℃ ～ + 50 ℃； RH (imidite lè relatif)

Bagaj ak Traktè Kago Se tout kalite aranjman machin fèmen, kabin dèyè-monte (si ou vle monte-monte), devan ak dèyè vit vit yo ka louvri, ak yon ekipaj de 2, yon vitès maksimòm de 30km / h, yon maksimòm fòs traction de 35kN, yon pwa remorquage rated 35,500kg, ak yon seri kondwi 360km

Passenger boarding bridge se yon èd pou monte ki pa motè.Ekipman oksilyè pon monte a se 2250 (devan) ~ 2550mm (dèyè) anwo tè a, apwopriye pou ARJ21 ak lòt ti seri avyon pasaje yo nan pon an monte, epi yo ka itilize kòm yon platfòm leve pou w la.