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Die Flugzeugwartungsleiter ist eine von unserem Unternehmen entwickelte Leiterart.Es ist schön, leicht und praktisch.Es kann entsprechend der Höhe der Flugzeugtür angepasst werden und kann die aktuellen inländischen ARJ21, ERJ190, B737CL, 737NG, 737MAX erfüllen.A320-Familie, A320NEO, B777-200F und andere Flugzeugmodelle.
Da es sich um eine von Hand geschobene Leiter handelt, gibt es kein Autochassis und keinen Motor, sodass keine Kraftstoff- und Wartungskosten anfallen und die Kosten für den Autokauf, die Wirtschaftlichkeit und die Haltbarkeit erheblich gesenkt werden.Darüber hinaus ist das Andocken der Flugzeugtür aufgrund der langsamen Geschwindigkeit des manuellen Betriebs sicher und es gibt keinen Lärm und keine Umweltverschmutzung.
Die Arbeitsleiter selbst ist leicht, leicht zu bedienen, flexibel und leichtgängig zu steuern und eignet sich für 1–2 Mitarbeiter, um das Flugzeug in unmittelbarer Nähe zu schieben. Daher eignet sie sich besonders für mittlere und kleine Terminals sowie große internationale Flughäfen und Fluggesellschaften mit Parkvorfeld-Arbeitsplätzen.
Die Arbeitsleiter ist mit einem Handstützfuß und einer Bremsvorrichtung ausgestattet, was die Stabilität und Sicherheit der Arbeitsleiter erhöht, wenn sie angedockt ist und bei starker Windstärke verwendet wird.
Die Höhe der Arbeitsleiter kann je nach Kundenwunsch individuell angepasst werden, passend für verschiedene Arbeitsbedingungen.
Die Leiterkörperbaugruppe besteht hauptsächlich aus oberen und unteren Längsträgern, einem Stufenbefestigungsrahmen, einer Trittplatte usw. Die Leiterkörperstruktur ist fixiert und die Trittplatte wird durch eine 4 mm dicke, rutschfeste Aluminiumplatte (optionaler rutschfester Spike) gedrückt Heckpedal).
Der untere Rahmen besteht aus Rechteckrohr, Lenkrollen, Lenkrollen, Stützfüßen und Radstopper.Die vier Stützfüße sind vertikal abgestützt und verfügen über eine manuell teleskopierbare Drahtstange, wodurch die Stabilität der Arbeitsleiter während des Betriebs verbessert wird.
Die Plattformbaugruppe besteht aus einer festen Plattform, einem Antikollisions-Gummischlauch, einem Warngurt und einer Leitplanke usw. Die Stützbalken an den Balken auf beiden Seiten der festen Plattform sind mit rechteckigen Rohrprofilen verschweißt.
