 |
De vliegtuigonderhoudsladder is een soort ladder die door ons bedrijf is ontwikkeld.Het is mooi, lichtgewicht en praktisch.Het kan worden aangepast aan de hoogte van de vliegtuigdeur en kan voldoen aan de huidige binnenlandse ARJ21, ERJ190, B737CL, 737NG, 737MAX.A320-familie, A320NEO, B777-200F en andere vliegtuigmodellen.
Omdat het een met de hand geduwde ladder is, zijn er geen autochassis en motor, dus er zijn geen brandstof- en onderhoudskosten voor het vullen en verminderen de kosten van autoaankoop, zuinigheid en duurzaamheid aanzienlijk.Bovendien is het aanmeren van de vliegtuigdeur, vanwege de lage snelheid van de handmatige bediening, veilig en is er geen lawaai en geen vervuiling.
De werkladder zelf is licht van gewicht, licht in gebruik, flexibel en soepel in de besturing, geschikt voor 1-2 personeelsleden om het vliegtuig dichtbij te duwen, dus vooral geschikt voor middelgrote en kleine terminals en grote internationale luchthavens en luchtvaartmaatschappijen met parkeerplatformwerkplekken.
De werkladder is uitgerust met een handsteunvoet en een reminrichting, wat de stabiliteit en veiligheid van de werkladder vergroot wanneer deze is aangemeerd en wordt gebruikt onder grote windkracht.
De hoogte van de werkladder kan worden aangepast aan de wensen van de klant, geschikt voor verschillende werkomstandigheden.
De ladderlichaamconstructie bestaat hoofdzakelijk uit bovenste en onderste langsbalken, trapbevestigingsframe, trapplaat, enz. De ladderconstructie is vast en de trapplaat wordt aangedrukt door een aluminium plaat met antislippatroon van 4 mm (optionele antislippen staartpedaal).
Het onderframe bestaat uit een rechthoekige buis, richtingswielen, stuurwielen, steunpoten en wielstop.De vier steunpoten worden verticaal ondersteund en zijn handmatig telescopisch met walsdraad, waardoor de stabiliteit van de werkladder tijdens het gebruik wordt verbeterd.
Het platformsamenstel bestaat uit een vast platform, rubberen anti-botsingsbuis, waarschuwingsband en leuning etc. De steunbalken op de balken aan weerszijden van het vaste platform zijn gelast met rechthoekige buisprofielen.
