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विमान रखरखाव सीढ़ी हमारी कंपनी द्वारा विकसित एक प्रकार की सीढ़ी है।यह सुंदर, हल्का और व्यावहारिक है।इसे विमान के दरवाजे की ऊंचाई के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है और यह वर्तमान घरेलू ARJ21, ERJ190, B737CL, 737NG, 737MAX को पूरा कर सकता है।A320 परिवार, A320NEO, B777-200F और अन्य विमान मॉडल।
हाथ से धकेलने वाली सीढ़ी के रूप में, इसमें कोई कार चेसिस और इंजन नहीं है, इसलिए ईंधन भरने और रखरखाव की कोई लागत नहीं है और कार खरीद, अर्थव्यवस्था और स्थायित्व की लागत को काफी कम कर देती है।इसके अलावा, मैनुअल ऑपरेशन की धीमी गति के कारण, विमान के दरवाजे की डॉकिंग सुरक्षित है, और कोई शोर या प्रदूषण नहीं है।
कार्य सीढ़ी स्वयं वजन में हल्की है, संचालन में हल्की है, स्टीयरिंग में लचीली और चिकनी है, विमान को नजदीक से धक्का देने के लिए 1-2 स्टाफ सदस्यों के लिए उपयुक्त है, इसलिए यह विशेष रूप से मध्यम और छोटे टर्मिनलों और बड़े अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों और एयरलाइंस के लिए उपयुक्त है। पार्किंग एप्रन कार्य क्षेत्रों के साथ।
काम करने वाली सीढ़ी एक हाथ समर्थन पैर और एक ब्रेक डिवाइस से सुसज्जित है, जो काम करने वाली सीढ़ी की स्थिरता और सुरक्षा को बढ़ाती है जब इसे डॉक किया जाता है और बड़े पवन बल के तहत उपयोग किया जाता है।
कामकाजी सीढ़ी की ऊंचाई को ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है, जो विभिन्न कामकाजी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है।
सीढ़ी बॉडी असेंबली मुख्य रूप से ऊपरी और निचले अनुदैर्ध्य बीम, स्टेप फिक्सिंग फ्रेम, स्टेप प्लेट आदि से बनी होती है। सीढ़ी बॉडी संरचना तय होती है, और स्टेप प्लेट को 4 मिमी नॉन-स्लिप पैटर्न एल्यूमीनियम प्लेट (वैकल्पिक नॉन-स्लिप स्पाइक) द्वारा दबाया जाता है टेल पेडल)।
निचला फ्रेम आयताकार ट्यूब, दिशात्मक कैस्टर, स्टीयरिंग कैस्टर, सहायक पैर और व्हील स्टॉप से बना है।चार सहायक पैर लंबवत समर्थित हैं और मैनुअल वायर रॉड टेलीस्कोपिक को अपनाते हैं, ऑपरेशन के दौरान काम करने वाली सीढ़ी की स्थिरता में सुधार करते हैं।
प्लेटफ़ॉर्म असेंबली एक निश्चित प्लेटफ़ॉर्म, टकराव-रोधी रबर ट्यूब, चेतावनी बेल्ट और रेलिंग आदि से बनी होती है। निश्चित प्लेटफ़ॉर्म के दोनों किनारों पर बीम पर सहायक बीम आयताकार ट्यूब प्रोफाइल के साथ वेल्डेड होते हैं।
