 |
Οι σκάλες επιβίβασης επιβατών WTJ5040JKT έχουν αναπτυχθεί από την Jiangsu Tianyi Airport Special Equipment Co., LTD.Σκάλες επιβίβασης επιβατών πρώτης θέσης 'Το ύψος του βήματος μπορεί να αλλάξει', που υιοθετεί την τροποποίηση πλαισίου δεύτερης κατηγορίας τύπου Qingling QL1070A1KAY.Το επιβατικό αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με την αρχή των παράλληλων σειρών τεσσάρων πλευρών, οι οποίες μπορούν να ρυθμιστούν χωρίς βαθμίδες ανάλογα με το ύψος της πόρτας του αεροσκάφους.Ανεξάρτητα από το πώς ρυθμίζεται, το πεντάλ και η επάνω πλατφόρμα βρίσκονται πάντα σε οριζόντια θέση και έχουν συνεχές σώμα σκάλας.
Το μπροστινό μέρος της πλατφόρμας είναι εξοπλισμένο με δύο σετ διατάξεων ασφαλείας για ελλιμενισμό αεροσκαφών και το πιλοτήριο είναι εξοπλισμένο με ένδειξη ύψους πλατφόρμας.Το εύρος ύψους πλατφόρμας του προϊόντος είναι 2400-4400 mm.Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, B707, B727, B737, B757, B767, DC8, IL-18, IL-62, MD80 και άλλες σειρές αεροσκαφών, κατάλληλες για μεγάλες , αεροπορικές εταιρείες μεσαίων και μικρών αεροδρομίων.
| Διαμήκης απόσταση κέντρουΌνομα | Τεχνική παράμετρος | ||
| Συνολικές διαστάσεις (Μ × Π × Υ)mm | 8180×2100×3380 | ||
| Διαστάσεις πλατφόρμας (Μ × Π) mm | 2150×1700 | ||
| Ύψος υποβραχιόνιου σώματος σκάλας mm | 830 | ||
| Μπροστινή ανάρτηση χλστ | 1015 | ||
| Πίσω ανάρτηση χλστ | 3260 | ||
| Μεταξόνιο mm | 3815 | ||
| Ερπύστρια τροχού mm | Μπροστινή πίστα | 1504 | |
| Πίσω τροχιά | 1425 | ||
| Πλευρική κεντρική απόσταση ποδιού στήριξης mm | Μπροστινή διαμονή | 1900 | |
| Πίσω παραμονή | 1900 | ||
| Διαμήκης απόσταση κέντρου mm | 3815 | ||
| Προέκταση mm | 545 | ||
| Σκάλα εντός του πλάτους του αμαξώματος mm | Σώμα σκάλας | 1400 | |
| Σκάλα πρύμνης | 1400 | ||
| Σειρά βημάτων | Σταθερό βήμα | 18 | |
| Κινητή ουρά σκάλα | 4 | ||
| Ύψος πεντάλ mm (πλατφόρμα πάνω από το έδαφος 2400/4400) | 85-200 | ||
| Μοντέλο πλαισίου | QL1070A1KAY | ||
| Μοντέλο κινητήρα | 4KH1-TCNG40 | ||
| Συνολικό βάρος οχήματος kg | 4900 | ||
| Φορτίο μπροστινού άξονα (επιτρεπόμενο φορτίο) kg | 2040 (2580) | ||
| Φορτίο πίσω άξονα (επιτρεπόμενο φορτίο) kg | 2860 (4720) | ||
| Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα km/h | Ταχύτητα ταξιδιού | 80 | |
| Λειτουργική ταχύτητα ταξιδιού | 3 | ||
| Γωνία αναχώρησης ° | 11 | ||
| Γωνία Προσέγγισης° | 23.8 | ||
| Γωνία κλίσης ° | 15-39 | ||
| Πλατφόρμα και οριζόντιο επίπεδο Γωνία° | -1~0,5 | ||
| Ουρά πικάπ Angle° | 90 | ||
| Γωνία αιώρησης τηλεσκοπικής πλατφόρμας | ±9 | ||
| Τηλεσκοπική ταλάντευση πλατφόρμας Γωνία mm | 180 | ||
| Μέγεθος πεντάλ (Μ × Π) mm | 300×1400 | ||
| Ύψος χειρολισθήρας πλατφόρμας mm | 1020 | ||
| Διαδρομή πλατφόρμας mm | 300 | ||
| Ύψος ανύψωσης πλατφόρμας εργασίας mm | 2400-4400 | ||
| Αριθμός ρουλεμάν πλατφόρμας | 8 | ||
| Συνολική μεταφορική ικανότητα | 50 | ||
| Μέγιστη απόσταση μεταξύ του μπροστινού τμήματος της πλατφόρμας και των προμαχώνων mm | 1200 | ||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος λειτουργίας ℃ | -20~50 | ||
| Σχετική υγρασία περιβάλλοντος % | 20-100 | ||
| Υδραυλική δεξαμενή όγκος L | 78 | ||
| Πίεση υδραυλικού συστήματος MPa | 12 | ||
| Όγκος δεξαμενής ντίζελL | 100 | ||
| Προδιαγραφές ελαστικών | 7.00-16 | ||
| τάση V | 12 | ||
| Τύπος υδραυλικού λαδιού | 10# υδραυλικό λάδι αεροπορίας εδάφους | ||
