Τρακτέρ αποσκευών και φορτίου Ολόκληρος ο τύπος διάταξης του οχήματος είναι κλειστός, πίσω καμπίνα (προαιρετικά τοποθετημένη μπροστά), τα μπροστινά και πίσω παρμπρίζ μπορούν να ανοίξουν, με πλήρωμα 2 ατόμων, μέγιστη ταχύτητα 30 km/h, μέγιστη ελκτική δύναμη 35kN, ονομαστικό βάρος ρυμούλκησης 35.500kg και αυτονομία οδήγησης 360km

Η μονάδα εκκίνησης αέρα μπορεί να εκκινήσει απευθείας τον κινητήρα του αεροσκάφους χρησιμοποιώντας τη χαμηλή πίεση εξόδου και πεπιεσμένο αέρα μεγάλης ροής.Μπορεί επίσης να παρέχει βοηθητική παροχή αέρα για επιθεώρηση αεροσκάφους ή κλιματισμό. Το υψόμετρο δεν υπερβαίνει τα 4000 m ；Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -40 ℃ ～+50 ℃；RH (σχετική υγρασία αέρα)

Το 7 τόνων Container Dolly χρησιμοποιείται κυρίως για τη φόρτωση παλετών P1P, P6P και δοχείων LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39. Συνολικές διαστάσεις (Μ x Π x H) (mm): 4022 × 3450 × 1570 (συμπεριλαμβανομένου του ύψους της σφουγγαρίστρας) Αυτο-βάρος: ≥1100KgΦορτίο: 7000Kg Γωνία περιστροφής: ≥25min

Το Aircraft Garbage Vehicle είναι χειροκίνητο σασί, η καμπίνα είναι επίπεδη κεφαλή, κάθισμα μονής σειράς, τύπου δύο θυρών, με πλήρωμα 3 ατόμων.ο τύπος μονάδας είναι 4×2.το όχημα έχει τα χαρακτηριστικά της εύκολης και αξιόπιστης λειτουργίας, ομαλή ανύψωση, όμορφο σχήμα κ.λπ., και μπορεί να εφαρμοστεί στη χρήση του αεροσκάφους

Το όχημα εκφόρτωσης τουαλέτας υιοθετεί το σασί δεύτερης κατηγορίας του Qingling, τροποποιημένο σε ένα ολοκαίνουργιο τύπο ειδικού οχήματος αεροδρομίου που συλλέγει λύματα και ξαναγεμίζει γλυκό νερό για το αεροπλάνο. με δύο επιβάτες?η οδήγηση

Αεροσκάφος Το φορτηγό υπηρεσίας πόσιμου νερού υιοθετεί το σασί Qingling που μετατράπηκε σε νέο τύπο ειδικού οχήματος αεροδρομίου για αναπλήρωση νερού για αεροσκάφη, την καμπίνα πλαισίου προϊόντος για την επίπεδη κεφαλή, κάθισμα μονής σειράς, τύπος δύο θυρών, πλήρωμα 3 ατόμων.Ο τύπος κίνησης είναι 4 × 2, ο όγκος του δοχείου νερού είναι 4 m³. Υπερυψωμένη εργασία

Το Aircraft PRM Medical Lift πλατφόρμα είναι μια δομή πλαισίου, που αποτελείται από σταθερή πλατφόρμα, μπροστινή και πίσω πλατφόρμα συστολής, η σταθερή πλατφόρμα βρίσκεται στην κορυφή της καμπίνας, μπορεί να γλιστρήσει πάνω και κάτω κατά μήκος της μπροστινής ράγας του διαμερίσματος, η εμβέλεια εμπρός και πίσω κίνηση είναι 0-600mm, υπάρχει α

ένα.Ο μεταφορέας αποσκευών υιοθετεί ελαφρύ σχεδιασμό (500 kg ελαφρύτερος από τα παραδοσιακά οχήματα), μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας, πιο στιβαρή λειτουργία· β.Η φόρτιση ολοκληρώνεται σε 1,5 ώρα, γ, ψηφιακή επικοινωνία δικτύου CAN, παρακολούθηση δυναμικών χαρακτηριστικών του οχήματος σε πραγματικό χρόνο, δ, προσαρμοσμένη ανάπτυξη ολοκληρωμένων

Πέρασε την τεχνική αξιολόγηση της ασφαλούς και αξιόπιστης απόδοσης του Κέντρου Ερευνών Ανάπτυξης Υπολογιστών και Μικροηλεκτρονικών του MIIT, η ασφάλεια και η αξιοπιστία πληρούν τις απαιτήσεις χρήσης. Ο αισθητήρας 3D συλλέγει τις πληροφορίες απόστασης εμποδίων μπροστά από το άνω και κάτω εύρος ύψους 4 μέτρων,

GB 7258 Τεχνικές συνθήκες ασφάλειας λειτουργίας μηχανοκίνητου οχήματοςIATA AHM910 Βασικές απαιτήσεις για εξοπλισμό υποστήριξης αεροσκαφών IATA AHM913 Βασικές απαιτήσεις ασφάλειας για εξοπλισμό υποστήριξης εδάφους αεροσκαφώνIATA AHM914 Συμβατότητα εξοπλισμού υποστήριξης εδάφους με μοντέλα αεροσκαφώνIATA AHM95 Standard