Les escaliers d'embarquement des passagers WTJ5040JKT sont développés par Jiangsu Tianyi Airport Special Equipment Co., LTD.'La hauteur des marches peut être modifiée' Escalier d'embarquement des passagers de première classe, qui adopte la modification du châssis de deuxième classe de type Qingling QL1070A1KAY.La voiture-échelle pour passagers est conçue selon le principe de rangées parallèles à quatre côtés, qui peuvent être ajustées en continu en fonction de la hauteur de la porte de l'avion.Quelle que soit la manière dont elle est réglée, la pédale et la plate-forme supérieure sont toujours en position horizontale et disposent d'un corps d'échelle continu.
L'avant de la plate-forme est équipé de deux ensembles de dispositifs de sécurité pour l'amarrage des avions, et le cockpit est équipé d'un affichage de la hauteur de la plate-forme.La plage de hauteur de plate-forme du produit est comprise entre 2 400 et 4 400 mm.Il peut être largement utilisé dans les A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, B707, B727, B737, B757, B767, DC8, IL-18, IL-62, MD80 et autres séries d'avions, adaptés aux grands , compagnies aériennes de taille moyenne et petite.
| Distance centrale longitudinaleNom | Paramètre technique |
| Dimensions hors tout (L × L × H) mm | 8180×2100×3380 |
| Dimensions de la plateforme (L × l) mm | 2150×1700 |
| Hauteur accoudoir corps échelle mm | 830 |
| Suspension avant mm | 1015 |
| Suspension arrière mm | 3260 |
| Empattement mm | 3815 |
| Voie des roues mm | Voie avant | 1504 |
| Voie arrière | 1425 |
| Entraxe latéral du pied d'appui mm | Séjour avant | 1900 |
| Retour séjour | 1900 |
| Entraxe longitudinal mm | 3815 |
| Rallonge mm | 545 |
| Échelle dans la largeur du corps mm | Corps d'échelle | 1400 |
| Échelle arrière | 1400 |
| Série d'étapes | Pas fixe | 18 |
| Échelle de queue mobile | 4 |
| Hauteur de pédale mm (plateforme hors sol 2400/4400) | 85-200 |
| Modèle de châssis | QL1070A1KAY |
| Modèle de moteur | 4KH1-TCNG40 |
| Poids total du véhicule kg | 4900 |
| Charge sur l'essieu avant (charge admissible) kg | 2040（2580） |
| Charge sur l'essieu arrière (charge admissible) kg | 2860（4720） |
| Vitesse maximale autorisée km/h | Vitesse de voyage | 80 |
| Vitesse de déplacement en fonctionnement | 3 |
| Angle de départ ° | 11 |
| Angle d'approche° | 23.8 |
| Angle d'inclinaison ° | 15-39 |
| Plateforme et plan horizontal Angle° | -1 ~ 0,5 |
| Angle du plateau tournant° | 90 |
| Angle d'inclinaison de la plateforme télescopique° | ±9 |
| Angle d'oscillation de la plate-forme télescopique mm | 180 |
| Taille de la pédale (L × L) mm | 300×1400 |
| Hauteur de la rampe de la plate-forme mm | 1020 |
| Course de la plateforme mm | 300 |
| Hauteur de levage de la plate-forme de travail mm | 24h00-44h00 |
| Numéro de roulement de plate-forme | 8 |
| Capacité de charge totale | 50 |
| Distance maximale entre le segment avant de la plate-forme et les pavois mm | 1200 |
| Température ambiante de fonctionnement ℃ | -20~50 |
| Humidité relative ambiante % | 20-100 |
| Volume du réservoir hydraulique L | 78 |
| Pression du système hydraulique MPa | 12 |
| Volume du réservoir dieselL | 100 |
| Spécification des pneus | 7h00-16h |
| tension V | 12 |
| Type d'huile hydraulique | Huile hydraulique au sol pour l'aviation 10# |
