Част 2 Въздушен стартер от серия GMU
1. ПРИЛОЖЕНИЕ
Напълно самостоятелна дизелово захранвана въздушна стартова единица с непрекъснат поток за стартиране на реактивен двигател и климатизация с помощта на бордовите машини за въздушен цикъл (Air Pacs).Въздушният поток се осигурява от интегриран сух винтов компресор/зъбна предавка за подаване на въздух за масло, задвижван от двигател Cummins Diesel Series 60 със съвместимост с дизелово гориво и реактивно гориво.Издръжливост в режим климатик: приблизително 8 часа непрекъсната работа на пълен резервоар.
2. ОПЦИИ
Устройствата могат да бъдат монтирани на ремарке за теглене или на камион на подходящо шаси (консултирайте се с фабриката).Множеството селекции на компресори отговарят на изискванията на различни самолети.
3. ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ИЗПЪЛНЕНИЕТО
Доказан дизайн
● Здрав винтов компресор с директно свързване под високо налягане
● Дизелов двигател FADEC с електронно управление
● Чувствително към търсенето регулиране на мощността
● Стоманена носеща рамка на тежкотоварна ходова част (версия с ремарке) и звукоизолирани алуминиеви панели на каросерията
Лесен за работа
● Обикновен светещ операторски панел, монтиран на модула близо до изпускателните клапани
● Автоматично управление за автоматично стартиране и регулиране на оборотите и налягането за избрания режим
Икономичен
● Директно свързан двигател към интегриран компресор/скоростен комплект, не изискващ съединители, външни зъбни колела или ролки
● По-малко подвижни части се равняват на по-ниски разходи за поддръжка
● Режимът Idle и Air Con предлагат значително по-малко изгаряне на гориво в режим на готовност и по време на работа с Air Pac
● Значително по-ниска цена от работата на APU на самолета
Издръжлив
● Проектиран да издържи суровостта на летищната среда
● Лесен достъп до всички компоненти за поддръжка
4. Изпълнение
● GMU 200 Номинална мощност - Jet Start: 200ppm (5448 kg/h)
● GMU 100 Номинална мощност - Jet Start: 100 ppm (2729 kg/h)
● Преса за номинален изход.- Jet Start: 40 psig (276 kPA)
● Преса за номинален изход.- Климатик: 30 psig (207 kPA)
● Прибл.Доставена температура на въздуха: 200±10°C
5. Екологични
● Работна температура: -40° C до + 52° C
● Относителна влажност 0-95%
6. Контрол
● Електрически с 24VDC управляващо напрежение
● Регулиране на въздушния поток чрез линеен байпасен клапан с диафрагма от неръждаема стомана
● Осветен панел на оператора с големи бутони и превключватели
● Контролна кутия за ниско напрежение за поддръжка и диагностика
7. Основни съоръжения
Компресор
● Сух винт с въздушно охлаждане под високо налягане GHH Rand
● Интегрирана скоростна кутия и система за смазване
Двигател
● Cummins Diesel Series NTA (6CTA8. 3 за GMU100) с FADEC
● 4-тактов, редови 6-цилиндров с турбокомпресор
● Съвместим с дизел и реактивно гориво
8. Защита
Компресор
● Висока температура на изходящия въздух
● Ниско ниво на маслото
● Ниско налягане на маслото
● Висока температура на маслото
Двигател
● Превишена скорост
● Защита при стартиране от пренапрежение
● Висока температура на водата
● Ниско налягане на маслото
● Всички предпазни устройства на уреда са деактивирани в режим Jet Start, за да се предотврати преждевременно изключване по време на опит за стартиране на двигателя.
Двигател
● Ниско налягане на маслото в двигателя
● Висока температура на водата на двигателя
● Превишаване на скоростта на двигателя
● Проверете двигателя и спрете двигателя
● Предупредителен маяк за ниско гориво
9. Конфигурация
Изходен модел (Режим на бърз старт) Дължина
(mm) Ширина
(mm) Височина
(mm) Тегло
(T)
GMU100 100 lb/min (2729 kg/h) при 40 PSIG (276 kPa) 5500 1850 2400 3. 7
GMU200 200 lb/min (5448 kg/h) при 40 PSIG (276 kPa) 5600 1850 2500 4. 7
