 |
Phần 2 Bộ khởi động không khí dòng GMU
1. ỨNG DỤNG
Bộ khởi động luồng không khí liên tục, chạy bằng diesel hoàn toàn khép kín để khởi động động cơ phản lực và điều hòa không khí bằng cách sử dụng máy tuần hoàn không khí trên máy bay (Air Pacs).Luồng không khí được cung cấp bởi một bộ bánh răng/máy nén trục vít khô tích hợp để phân phối không khí nạp dầu được tạo ra bởi động cơ Cummins Diesel Series 60 có khả năng tương thích với nhiên liệu diesel và nhiên liệu phản lực.Độ bền ở chế độ điều hòa: khoảng 8 giờ hoạt động liên tục cho mỗi bình xăng đầy.
2. LỰA CHỌN
Các thiết bị có thể được gắn trên rơ-moóc để kéo hoặc gắn trên xe tải trên khung gầm phù hợp (tham khảo nhà máy).Nhiều lựa chọn máy nén đáp ứng các yêu cầu máy bay khác nhau.
3. TÍNH NĂNG HIỆU SUẤT
Thiết kế đã được chứng minh
● Máy nén trục vít ghép nối trực tiếp áp suất cao mạnh mẽ
● Động cơ diesel FADEC điều khiển điện tử
● Quy định đầu ra nhạy cảm với nhu cầu
● Khung đỡ bằng thép trên thiết bị chạy hạng nặng (phiên bản xe kéo) và tấm thân bằng nhôm cách âm
Dễ dàng hoạt động
● Bảng điều khiển có đèn chiếu sáng đơn giản được gắn trên thiết bị gần van xả
● Điều khiển tự động để tự động khởi động và điều chỉnh vòng/phút & áp suất cho chế độ đã chọn
Tiết kiệm
● Động cơ ghép trực tiếp với máy nén/bộ bánh răng tích hợp không yêu cầu ly hợp, bánh răng bên ngoài hoặc ròng rọc
● Ít bộ phận chuyển động hơn tương đương với chi phí bảo trì thấp hơn
● Chế độ Không tải và Air Con giúp đốt cháy nhiên liệu ít hơn đáng kể ở chế độ chờ và trong khi vận hành Air Pac
● Chi phí thấp hơn đáng kể so với việc vận hành APU máy bay
Bền chặt
● Được thiết kế để chịu đựng sự khắc nghiệt của môi trường sân bay
● Dễ dàng truy cập vào tất cả các bộ phận để bảo trì
4. Hiệu suất
● Đầu ra danh nghĩa GMU 200 - Khởi động phản lực: 200ppm (5448 kg/h)
● Đầu ra danh nghĩa GMU 100 - Khởi động phản lực: 100 trang/phút (2729kg/h)
● Đầu ra danh nghĩa Nhấn.- Khởi động bằng phản lực: 40 psig (276 kPA)
● Đầu ra danh nghĩa Nhấn.- Máy điều hòa: 30 psig (207 kPA)
● Xấp xỉ.Nhiệt độ không khí được giao.: 200±10°C
5. Môi trường
● Nhiệt độ hoạt động: -40° C đến + 52° C
● Độ ẩm tương đối 0-95%
6. Kiểm soát
● Điện có điện áp điều khiển 24VDC
● Điều chỉnh luồng không khí thông qua van bypass dẫn động tuyến tính với màng ngăn bằng thép không gỉ
● Bảng điều khiển có đèn sáng với các nút ấn và công tắc lớn
● Hộp điều khiển điện áp thấp để bảo trì và chẩn đoán
7. Cơ sở vật chất chính
Máy nén
● Vít khô làm mát bằng không khí áp suất cao GHH Rand
● Bộ bánh răng và hệ thống bôi trơn tích hợp
Động cơ
● Cummins Diesel Series NTA(6CTA8.3 cho GMU100) với FADEC
● Tăng áp 4 thì, 6 xi-lanh thẳng hàng
● Tương thích với nhiên liệu diesel và nhiên liệu phản lực
8. Bảo vệ
Máy nén
● Nhiệt độ khí xả cao
● Mức dầu thấp
● Áp suất dầu thấp
● Nhiệt độ dầu cao
Động cơ
● Quá tốc độ
● Bảo vệ khởi động quá tay quay
● Nhiệt độ nước cao
● Áp suất dầu thấp
● Tất cả các thiết bị an toàn đều bị vô hiệu hóa ở chế độ Khởi động phản lực để tránh tắt máy sớm trong khi thử khởi động động cơ.
Động cơ
● Áp suất dầu động cơ thấp
● Nhiệt độ nước động cơ cao
● Động cơ chạy quá tốc độ
● Kiểm tra động cơ và dừng động cơ
● Đèn cảnh báo sắp hết nhiên liệu
9. Cấu hình
Đầu ra mô hình (Chế độ khởi động phản lực)
(mm) Chiều rộng
(mm) Chiều cao
(mm) Trọng lượng
(T)
GMU100 100 lb/phút (2729kg/h) ở 40 PSIG (276 kPa) 5500 1850 2400 3.7
GMU200 200 lb/phút (5448 kg/h) ở 40 PSIG (276 kPa) 5600 1850 2500 4.7
