A.De bagageband heeft een lichtgewicht ontwerp (500 kg lichter dan traditionele voertuigen), energiezuiniger en robuuster;
B.Het opladen is binnen 1,5 uur voltooid;
c, CAN digitale netwerkcommunicatie, realtime monitoring van de dynamische kenmerken van voertuigen;
d, aangepaste ontwikkeling van geïntegreerde controller, zodat het besturingssysteem stabieler, betrouwbaarder en handiger is voor onderhoud;
e, aangepaste ontwikkeling van de hoofdinterface van display-instrumentatie, weergave van voertuigstatus, snelheid, snelheid, vermogen, spanning, temperatuur, enz., functionele interface binnen de weergave van de aanvullende informatie, foutcodes, gedetailleerde parameters van het gehele voertuig.
F.Uitgerust met een elektrisch nood- en handmatig noodapparaat, zodra de motor uitvalt, tijdig verzamelen van poten om ervoor te zorgen dat het voertuig tijdig uit het vliegtuig wordt teruggetrokken;
van de elektrische zelfrijdende transportbandlader Belangrijkste parameters
Voertuiglengte × breedte × hoogte (mm): 8200 × 2150 × 1920
Diameter kanaalcirkel (mm): 15400
Vertrekhoek (°): 31
Benaderingshoek (°): 10.5
Longitudinale passerende hoek (°): 20
Totale massa (kg): 3500
Minimale bodemvrijheid (mm): 170
Maximale snelheid (km/u): 35
Kilometerstand: 316
Bereik (grote luchthavens) Km+t: 251+372
Bereik (middelgrote luchthavens) Km+t: 251+372
Bereik (grote luchthavens) Km+t: 250+375
Draagvermogen van transportband (kg/m): 135
Hefbereik voorkant transportband mm: 1160-4380
Hefbereik achterkant transportband mm: 380-1560
Transportbandbreedte mm: 700
Transportsnelheid m/s: 0,16-0,5
Temperatuurbereik (°): -35-65
Totale spanning V: 309,12
Totale energieopslagcapaciteit Kwh: 70,48
Nominaal vermogen/snelheid kW/r/min: 30/3000
