1) แพลตฟอร์มการทำงานของ Aircraft PRM Medical Lift แบ่งออกเป็นสามส่วน: แพลตฟอร์มคงที่, แพลตฟอร์มมือถือซ้ายและขวาและแพลตฟอร์มยืดไสลด์ด้านหน้าและด้านหลัง2) ขนาดของแพลตฟอร์ม Aircraft PRM Medical Lift มีดังนี้: 1 แพลตฟอร์มคงที่ (ความยาว×ความกว้าง, มม.): 1900 × 2085 สามารถบรรทุกได้

เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พิธีเปิดอาคารจัดเลี้ยงหมายเลข 1 ของบริษัท Shenzhen Airlines Catering Co., Ltd. ได้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี พิธีดังกล่าวมีธีม 'Rise to New Heights and Embark on New Paths' และการส่งมอบและการดำเนินการจัดส่งอาหารสำหรับการบินความจุสูง Tianyi GSE

มาตรฐานผลิตภัณฑ์สำหรับบันไดขึ้นเครื่องสำหรับผู้โดยสารหมายเลขมาตรฐานชื่อเรื่องIATA AHM 920ข้อกำหนดสำหรับขั้นตอนผู้โดยสารแบบขับเคลื่อนMH/T 6029-2014บันไดขึ้นเครื่องสำหรับผู้โดยสารEN12312-1อุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินของเครื่องบิน - ข้อกำหนดเฉพาะ - ส่วนที่ 1: บันไดขึ้นเครื่องสำหรับผู้โดยสารGB/T 18488-2006เครื่องจักรไฟฟ้าและการควบคุม

การขนส่งอาหารในสนามบินจำเป็นต้องมีทั้งการเก็บรักษาห่วงโซ่ความเย็นและความปลอดภัยในการขับขี่ ตลอดจนการปฏิบัติตามข้อกำหนดของการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของอุตสาหกรรมการบิน ยานพาหนะจัดเลี้ยงไฟฟ้า Tianyi GSE ที่ส่งมอบให้กับสายการบินเซินเจิ้น ได้แก้ไขปัญหาหลายประการสำหรับสายการบินต่างๆ

I. จุดที่เจ็บปวดในอุตสาหกรรม: ข้อบกพร่องมากมายของบันไดลิฟต์แบบดั้งเดิมในการดำเนินงานสนับสนุนภาคพื้นดินของการบินพลเรือนโดยไม่มีสะพานเจ็ท ในสนามบินภูมิภาคขนาดเล็ก สนามบินทั่วไป และที่จอดรถชั่วคราว ผู้โดยสารมักจะถูกถ่ายโอนระหว่างเครื่องบินและกลุ่ม

รถลากสัมภาระ (ประเภทสันดาปภายใน) เป็นยานยนต์เฉพาะทางที่ใช้ในสนามบิน สถานีขนส่ง ท่าเรือ สถานี โกดัง โรงงาน และสถานประกอบการอุตสาหกรรมและเหมืองแร่สำหรับการลากจูงสัมภาระ สินค้า และอุปกรณ์ที่ไม่ใช้ไฟฟ้าประเภทต่างๆ รถยนต์คัดสรรแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับสากล

ยานพาหนะกำจัดน้ำแข็งบนเครื่องบินให้บริการกำจัดน้ำแข็งและป้องกันน้ำแข็งแบบเคลื่อนที่สำหรับเครื่องบินทุกขนาด การขนส่งและการหมุนเวียนของของเหลวละลายน้ำแข็งได้รับการจัดการโดยปั๊มแรงเหวี่ยงตัวเดียวกัน ซึ่งขับเคลื่อนโดยตรงด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก กลไกการเชื่อมต่อของมอเตอร์ปั๊มนี้ติดตั้งอยู่

แพลตฟอร์มการเชื่อมต่อแบบอ่อนของบันไดผู้โดยสารเครื่องบินเป็นส่วนประกอบที่ติดต่อกับเรือโดยตรง ประกอบด้วยโครงแพลตฟอร์มเชื่อมต่อแบบอ่อน ราวกั้น กว้านไฮดรอลิก กล้อง และเชื่อมต่ออย่างยืดหยุ่นกับส่วนบนของรางเลื่อน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของแพลตฟอร์มที่ใกล้ชิด

รถลากจูงไฟฟ้า TYLTD300 ทำหน้าที่ขนส่งสัมภาระของผู้โดยสารไปยังเครื่องบินเป็นหลัก โครงทำจากโครงสร้างเหล็กและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ใช้ตัวควบคุม AC ของ American Curtis (CURTIS) ระบบขับเคลื่อนใช้ระบบเบรกเปียกประสิทธิภาพสูง PMP ของอิตาลีแบบบูรณาการ

รถบรรทุกห้องน้ำบนเครื่องบิน (ดีเซล) ได้รับการออกแบบให้เป็นแท่นทำงานแบบยกด้านหลัง ถังทำความสะอาดและบำบัดน้ำเสียความจุสูงตรงกลาง ระบบดูดปั๊มสุญญากาศที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก และปั๊มน้ำสแตนเลสทนกรดที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก ระบบดูดปั๊มสุญญากาศ