รถแทรกเตอร์บรรทุกสัมภาระและบรรทุกสินค้า ประเภทการจัดเรียงยานพาหนะทั้งหมดเป็นแบบปิด ห้องโดยสารแบบติดตั้งด้านหลัง (ติดตั้งด้านหน้าแบบเสริม) สามารถเปิดกระจกบังลมด้านหน้าและด้านหลังได้ โดยมีลูกเรือ 2 คน ความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม. แรงฉุดสูงสุดที่ 35kN น้ำหนักลากจูง 35,500 กก. และระยะการขับขี่ 360 กม.

Air Start Unit สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์เครื่องบินได้โดยตรงโดยใช้แรงดันต่ำเอาท์พุตและอากาศอัดที่มีอัตราการไหลสูงนอกจากนี้ยังสามารถจัดหาอากาศเสริมสำหรับการตรวจสอบเครื่องบินหรือการปรับอากาศ ระดับความสูงไม่เกิน 4,000 ม. ; อุณหภูมิสภาพแวดล้อม: -40 ℃ ~+50 ℃; RH (ความชื้นในอากาศสัมพัทธ์)

ดอลลี่คอนเทนเนอร์อเนกประสงค์ขนาด 7 ตันส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการโหลดพาเลท P1P, P6P และคอนเทนเนอร์ LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39 ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x H) (มม.): 4022 × 3450 × 1570 (รวมความสูงของไม้ถูพื้น) น้ำหนักตัวเอง: ≥1100Kg โหลด: 7000Kg มุมการหมุน: ≥25นาที

รถขยะมูลฝอยของเครื่องบินเป็นแบบแชสซีแบบแมนนวล ห้องโดยสารเป็นแบบหัวเรียบ เบาะแถวเดี่ยว แบบ 2 ประตู มีลูกเรือ 3 คนประเภทไดรฟ์คือ 4 × 2;ยานพาหนะมีคุณสมบัติการใช้งานที่ง่ายและเชื่อถือได้ การยกที่ราบรื่น รูปทรงที่สวยงาม ฯลฯ และสามารถนำไปใช้กับการใช้เครื่องบินด้วยปัญญา

รถขนถ่ายห้องน้ำใช้แชสซีชั้นสองของ Qingling ที่ดัดแปลงเป็นยานพาหนะพิเศษของสนามบินรูปแบบใหม่ซึ่งรวบรวมสิ่งปฏิกูลและเติมน้ำจืดสำหรับเครื่องบิน ห้องโดยสารแชสซีของผลิตภัณฑ์นี้เป็นหัวแบน ที่นั่งแถวเดียว แบบสองประตู พร้อมผู้โดยสารสองคนการขับขี่

รถบรรทุกบริการน้ำดื่มสำหรับเครื่องบินใช้แชสซี Qingling ที่แปลงเป็นยานพาหนะพิเศษของสนามบินรูปแบบใหม่สำหรับเติมน้ำสำหรับเครื่องบิน ห้องโดยสารแชสซีผลิตภัณฑ์สำหรับหัวแบน ที่นั่งแถวเดียว แบบสองประตู ลูกเรือ 3 คนประเภทไดรฟ์คือ 4 × 2 ปริมาตรถังเก็บน้ำคือ4m³งานยกระดับ

แพลตฟอร์ม Aircraft PRM Medical Lift เป็นโครงสร้างเฟรมที่ประกอบด้วยแพลตฟอร์มคงที่ แพลตฟอร์มหดตัวด้านหน้าและด้านหลัง แพลตฟอร์มคงที่ตั้งอยู่ที่ด้านบนของห้องโดยสาร มันสามารถเลื่อนขึ้นและลงตามรางด้านหน้าของช่อง ช่วงของ การเคลื่อนไหวด้านหน้าและด้านหลังคือ 0-600 มม. มี

ก.สายพานลำเลียงกระเป๋าใช้การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา (เบากว่ายานพาหนะทั่วไปถึง 500 กิโลกรัม) ประหยัดพลังงานมากขึ้น การดำเนินงานที่แข็งแกร่งมากขึ้นการชาร์จจะเสร็จสิ้นภายใน 1.5 ชั่วโมง c, การสื่อสารเครือข่ายดิจิทัล CAN, การตรวจสอบลักษณะไดนามิกของยานพาหนะแบบเรียลไทม์, d, การพัฒนาแบบบูรณาการแบบกำหนดเอง

ผ่านการประเมินทางเทคนิคเกี่ยวกับประสิทธิภาพที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของศูนย์วิจัยการพัฒนาคอมพิวเตอร์และไมโครอิเล็กทรอนิกส์ของ MIIT ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือตรงตามข้อกำหนดการใช้งาน เซ็นเซอร์ 3 มิติรวบรวมข้อมูลระยะทางของสิ่งกีดขวางด้านหน้าช่วงความสูงบนและล่าง 4 ม.

GB 7258 เงื่อนไขทางเทคนิคด้านความปลอดภัยในการใช้งานยานยนต์IATA AHM910 ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินของเครื่องบินข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานของ IATA AHM913 สำหรับอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินของเครื่องบินIATA AHM914 ความเข้ากันได้ของอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินกับโมเดลเครื่องบินIATA AHM915 Standard Con