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航空機ディーゼルケータリング車両作業プラットフォーム

航空機ディーゼルケータリング車両作業プラットフォーム1。作業プラットフォームは、固定プラットフォーム、左右の移動プラットフォーム、前後の伸縮プラットフォームの 3 つの主要部分で構成されます。フロントプラットフォームの寸法は次のとおりです。固定プラットフォーム（長さ×幅、mm）：115

2026 年 5 月 8 日
空港アンビュリフト油圧システム

油圧システムの油圧ポンプはギヤポンプを採用しています。車両全体に双方向油圧ロックを備えた外部油圧サポートシリンダーオイルタンクを4基装備し、乗客の乗車車両が安全かつ確実に作業できるようにしています。空港アンビュリフトには 2 つのオペレーターが装備されています

2026 年 5 月 6 日
航空機ケータリング車両作業プラットフォーム

航空機ケータリング車両の作業プラットフォーム① 作業プラットフォームは、固定プラットフォーム、左右の移動プラットフォーム、前後の伸縮プラットフォームで構成されます。② 固定プラットフォームは、ガイドレールとローラーアセンブリによってコンパートメントの前部ドアフレームに接続されており、上昇することができます。

2026 年 4 月 27 日
旅客ボーディングブリッジを操作できる人

PBB を操作できる人オペレーターは、安全かつ効率的な方法で PBB を使用する必要があります。空港管理部門が雇用するオペレーターは訓練を受けて運航証明書を取得する必要があり、運航証明書を持ったオペレーターのみが PBB を運航できる。1.1.2 運航内容 PBB

2026 年 4 月 21 日
航空機除氷車

航空機除氷車は主に航空機の除氷に使用されます。このタイプの除氷車は瞬間加熱式です。この車両は、運行走行システム、高所運行システム、除氷水タンク、エンジン、ヒーター、除氷水ポンプ、氷結氷を追加して構成されています。

2026 年 4 月 17 日
空港動力車両の主な性能指標

空港動力車はディーゼルエンジンで駆動し、ブラシレス発電機で発電します。 400Hz、115V/200Vの三相4線式交流電源を外部に出力できます。トランス整流器を内蔵しており、航空機用DC28V電源を出力可能です。

2026 年 4 月 16 日
コンテナローダーの技術的特徴

コンテナ積載機械の主な機能は、航空コンテナと航空コンテナプレート（以下「貨物」と呼びます）を航空機客室のドアまで持ち上げ、貨物を積載機械から航空機客室に輸送することです。または航空機の客室から貨物を輸送する

2026 年 4 月 15 日
航空ゴミ収集車

航空ゴミ収集車（電動式）は、清陵QL1070BEVECDAYシャーシを改造し、B737、B747、B777、B787、A320シリーズ、A330、A350などの様々なタイプの旅客機からのゴミを処理することができます。この航空ゴミ収集車（電動式）は主に

2026 年 4 月 14 日
乗客用搭乗はしご製品の主な特長

乗客搭乗はしご製品の主な特徴: a.主要コンポーネントは、ダイムラーベンツエンジン、アリソンオートマチックトランスミッション、鎮江全油圧ステアリングギアなどの先進的で成熟した製品から選択されています。油圧システムには、アルゴハイトス逆転バルブ、ルミンオイルフィルターなどが使用されています。

2026 年 4 月 13 日
空気源ユニットの主要データと仕様

エア源ユニットの技術仕様1.1.1 寸法機械全長 (mm): L = 7150機械全幅 (mm): W = 2260機械全高 (mm): H = 30001.1.2 空気源ユニットの主な技術パラメータ● 供給圧力: 始動供給: 35 (0.241 MPa) - 42 (0.2 MPa)

2026 年 4 月 10 日

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2026

日付

05 - 08

航空機ディーゼルケータリング車両作業プラットフォーム

航空機ディーゼルケータリング車両作業プラットフォーム1。作業プラットフォームは、固定プラットフォーム、左右の移動プラットフォーム、前後の伸縮プラットフォームの 3 つの主要部分で構成されます。フロントプラットフォームの寸法は次のとおりです。固定プラットフォーム（長さ×幅、mm）：115

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空港アンビュリフト油圧システム

油圧システムの油圧ポンプはギヤポンプを採用しています。車両全体に双方向油圧ロックを備えた外部油圧サポートシリンダーオイルタンクを4基装備し、乗客の乗車車両が安全かつ確実に作業できるようにしています。空港アンビュリフトには 2 つのオペレーターが装備されています

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航空機ケータリング車両作業プラットフォーム

航空機ケータリング車両の作業プラットフォーム① 作業プラットフォームは、固定プラットフォーム、左右の移動プラットフォーム、前後の伸縮プラットフォームで構成されます。② 固定プラットフォームは、ガイドレールとローラーアセンブリによってコンパートメントの前部ドアフレームに接続されており、上昇することができます。

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旅客ボーディングブリッジを操作できる人

PBB を操作できる人オペレーターは、安全かつ効率的な方法で PBB を使用する必要があります。空港管理部門が雇用するオペレーターは訓練を受けて運航証明書を取得する必要があり、運航証明書を持ったオペレーターのみが PBB を運航できる。1.1.2 運航内容 PBB

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空気源ユニットの主要データと仕様

エア源ユニットの技術仕様1.1.1 寸法機械全長 (mm): L = 7150機械全幅 (mm): W = 2260機械全高 (mm): H = 30001.1.2 空気源ユニットの主な技術パラメータ● 供給圧力: 始動供給: 35 (0.241 MPa) - 42 (0.2 MPa)

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航空機除氷車

航空機除氷車は主に航空機の除氷に使用されます。このタイプの除氷車は瞬間加熱式です。この車両は、運行走行システム、高所運行システム、除氷水タンク、エンジン、ヒーター、除氷水ポンプ、氷結氷を追加して構成されています。

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空港動力車両の主な性能指標

空港動力車はディーゼルエンジンで駆動し、ブラシレス発電機で発電します。 400Hz、115V/200Vの三相4線式交流電源を外部に出力できます。トランス整流器を内蔵しており、航空機用DC28V電源を出力可能です。

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コンテナローダーの技術的特徴

コンテナ積載機械の主な機能は、航空コンテナと航空コンテナプレート（以下「貨物」と呼びます）を航空機客室のドアまで持ち上げ、貨物を積載機械から航空機客室に輸送することです。または航空機の客室から貨物を輸送する

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航空ゴミ収集車

航空ゴミ収集車（電動式）は、清陵QL1070BEVECDAYシャーシを改造し、B737、B747、B777、B787、A320シリーズ、A330、A350などの様々なタイプの旅客機からのゴミを処理することができます。この航空ゴミ収集車（電動式）は主に

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乗客用搭乗はしご製品の主な特長

乗客搭乗はしご製品の主な特徴: a.主要コンポーネントは、ダイムラーベンツエンジン、アリソンオートマチックトランスミッション、鎮江全油圧ステアリングギアなどの先進的で成熟した製品から選択されています。油圧システムには、アルゴハイトス逆転バルブ、ルミンオイルフィルターなどが使用されています。

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ディーゼル航空機下水車両給水システム

航空機下水トラックは、清陵クラス II シャーシ改造アセンブリ、水タンクアセンブリ、固定プラットフォーム、昇降作業プラットフォームアセンブリ、油圧システム、電気システムなどで構成されています。ウォーターポンプはボックス本体の前端下部に取り付けられており、ポンプに直結されています。

2026

日付

04 - 07

ディーゼルハーフヘッド空港アンビュリフト

ディーゼルハーフヘッド空港アンビュリフトの適用機種と運用能力適用機種：C919、ARJ21、A300、A320シリーズ、B737シリーズなどの主流民間航空機をカバー適用キャビンドア高さ：1400mm～5800mm、記載の範囲内プラットフォーム耐荷重：固定

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