長年にわたり、航空地上支援機器は、見通し線、天候、特定の場所、人員、作業効率などの要因の影響を受けることが多く、民間航空機の安全性を妨げる潜在的な危険因子や事故の発生など、航空機に衝突する機器が時々発生する

プラットホーム前端の緩衝ゴム管の左右端には近接スイッチと300mm距離警報光電装置が設置されています。航空機や障害物に近づくと、自動的に警報を発し、プラットフォーム拡張制御回路を自動的に遮断します。

ディーゼル航空機ケータリング トラックの 360°360° パノラマ表示システムは、車両の周囲にすべてのフィールドをカバーできる 4 台の広角カメラを設置することにより、同時に収集されたマルチチャンネル ビデオ画像を車両の 360° 上面ビューに処理します。車両周囲の視界。ついに、

14 t シザーハイローダーは、主にシャーシ、メインプラットフォーム、ブリッジプラットフォームとプラットフォームの操作、昇降機構、油圧システム、電気システム、その他の部品で構成されています。ボトムフレームはリジッドフレーム構造で、昇降装置はシャーフォークを採用しています。

パッセンジャーボーディングブリッジは、電動ではないボーディングブリッジ補助具です。ボーディングブリッジの補助装置は地上2250（前部）～2550mm（後部）の高さで、ARJ21やその他の小型旅客機がボーディングブリッジを通過するのに適しており、ボーディングブリッジの昇降プラットフォームとして使用できます。

手荷物・貨物用トラクター 車両配置は全閉、後部キャブ（オプションで前部）、前後フロントガラス開閉可能、乗員2名、最高速度30km/h、最大牽引力200m 35kN、定格牽引重量35,500kg、航続距離360km

エアスタートユニットは、低圧かつ大流量の圧縮空気を出力し、航空機エンジンを直接始動させることができます。航空機検査や空調用の補助空気供給も可能です。標高4000m以下；環境温度：-40℃～+50℃；RH(相対湿度)

7トン多目的コンテナドリーは、主にP1P、P6Pパレット、LD1、LD2、LD3、LD4、LD7、LD8、LD9、LD11、LD26、LD29、LD39コンテナの積載に使用されます。全体寸法（L x W x H) (mm): 4022 × 3450 × 1570 (モップの高さを含む) 自重: ≥1100Kg 荷重: 7000Kg 回転角度: ≥25Min

航空機ゴミ収集車は手動シャーシ、キャブはフラットヘッド、1列シート、2ドアタイプで、乗員は3名です。ドライブタイプは4×2です。この車両は、簡単で確実な操作、スムーズな昇降、美しい形状などの特徴を備えており、航空機のウィットな使用に適用できます。

トイレ荷降ろし車両は清陵の二級シャーシを採用し、汚水を集めて飛行機に清水を補充するまったく新しいタイプの空港特殊車両に改造されています。この製品のシャーシキャブはフラットヘッド、1列シート、2ドアタイプです。乗客は2名。運転