Model:Električni utovarivač s pokretnom trakom
1. Lagani dizajn: Vozilo je izrađeno od Shanghai Baosteel 960 novog čelika visoke čvrstoće s laganim dizajnom i 3500 KG težine za obnavljanje, što može zadovoljiti sve trenutne modele.
2, tri dizajna sustava napajanja: Pogonski motor i električni upravljački sustav usvajaju poznatu marku Beijing Institute of Technology Huachuang, baterija usvaja Ningde Times, ukupni kapacitet pohrane je 70,48kwh, sa sustavom upravljanja baterijom BMS, radna učinkovitost doseže 95 % ili više, DC brzo punjenje snage 60kw 1,5 sati pune snage, 90kw snage 1 sat pune snage, izdržljivost našeg proizvoda je bolja, može u potpunosti zadovoljiti potrebe svih zračnih luka, kilometraža punjenja: 326 km, izdržljivost: velika zračna luka (Km+ puta): 251+372, mali aerodrom (Km+ puta): 250+375, srednji aerodrom (Km+ puta): 251+372.
3, kabina: konfiguracija prednjeg stakla velikog luka, široko vidno polje, lijevo i desno, staklo se može pomaknuti da bi se otvorilo, vozačeva soba opremljena multifunkcionalnim LCD instrumentom može prikazati: snagu, vrijeme motora, uređaj za nadzor baterije (stvarno- vrijeme praćenja napona baterije, temperature i preostale snage, kada je baterija manja od 30% alarma, manje od 10% zaključavanja vozila)
4, okvir za prijenos: instaliran sa zaštitnom ogradom, sklop okvira za prijenos instaliran prije i poslije dvije grupe mehanizama za sprječavanje pojasa odstupanje, prijenosni okvir na stražnjem kraju strukture za podešavanje odstupanja, nakon što je okvir instaliran za podešavanje brzine prekidača pokretne trake, prednja lijeva instalacija prilikom održavanja sigurnosne igle.
5, pokretna traka: vlačna čvrstoća jamči rad 3050h (jedna godina) bez potrebe za podešavanjem svoje napetosti, s posebnim uređajem za podešavanje napetosti pokretne trake i kotrljajućeg položaja (odstupanja) ima dovoljan koeficijent prianjanja, kako bi se osiguralo da maksimalna prijenos Kut ili prijenos počinje i zaustavlja kada roba ne klizi, fenomen kotrljanja.
Glavni pokazatelji učinka:
| Serijski | Ime | parametar |
| 1 | Dužina × širina × visina (mm) | 8200×2150×1990 |
| 2 | Međuosovinski razmak (mm) | 2900 |
| 3 | Razmak kotača naprijed/straga (mm) | 1730/1680 |
| 4 | Prilazni kut (°) | 10.5 |
| 5 | Promjer vanjskog kruga kanala (mm) | 16200 |
| 6 | Odlazni kut (°) | 31 |
| 7 | Uzdužni kut prolaza (°) | 20 |
| 8 | Ukupna masa vozila (kg) | 3240 |
| 9 | Najveća brzina (km/h) | 25 |
| 10 | Minimalna stabilna brzina (km/h) | 0.5 |
| 11 | Domet vožnje (km) | 255 |
| 12 | Izdržljivost (velika zračna luka) (km+t) | 203+300 |
| 13 | Izdržljivost (srednja zračna luka) (km+t) | 199+297 |
| 14 | Izdržljivost (mali aerodrom) (km+t) | 197+297 |
| 15 | Snaga pogonskog motora (kw) | 30 |
| 16 | Sklop uređaja za pohranu energije Ningde era (kwh) | 60.16 |
| 17 | Gustoća energije pražnjenja | PED=157,18WH/KG |
| 18 | Dužina okvira pokretne trake (mm) | 8200 |
| 19 | Širina pokretne trake | 700 |
| 20 | Gornji kraj | 4300 |
| 21 | Prednji kraj minimum | 1100 |
| 22 | Najviši stražnji kraj | 1530 |
| 23 | Najniži stražnji kraj | 480 |
| 24 | Ukupna težina pokretne trake za ravni prijenos (kg) | 1080 |
| 25 | Maksimalna bruto težina kuta po komadu (kg) | 400 |
| 26 | Brzina prijenosa (ms) | 0,16-0,5 |
| 27 | Primjenjivo temperaturno stanje | -35-65 |
| 28 | Minimalna stabilna brzina | 0.5 |
