 |
Μοντέλο:Ηλεκτρικός φορτωτής ιμάντα μεταφοράς
1. Ελαφρύς σχεδιασμός: Το όχημα είναι κατασκευασμένο από νέο ατσάλι υψηλής αντοχής Shanghai Baosteel 960 με ελαφρύ σχεδιασμό και 3500KG βάρους ανακατασκευής, το οποίο μπορεί να καλύψει όλα τα τρέχοντα μοντέλα.
2, σχέδιο συστήματος ισχύος: Ο κινητήρας οδήγησης και το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου υιοθετούν τη διάσημη μάρκα Beijing Institute of Technology Huachuang, η μπαταρία υιοθετεί Ningde Times, η συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης είναι 70,48 kwh, με το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας BMS, η απόδοση εργασίας φτάνει τα 95 % ή περισσότερο, η γρήγορη φόρτιση DC 60kw ισχύς 1,5 ώρα γεμάτη, 90kw ισχύς 1 ώρα γεμάτη, η αντοχή του προϊόντος μας είναι καλύτερη, Μπορεί να καλύψει πλήρως τις ανάγκες όλων των αεροδρομίων, χιλιομετρική φόρτιση: 326 Km, αντοχή: μεγάλο αεροδρόμιο (Km+ φορές): 251+372, μικρό αεροδρόμιο (Km+ φορές): 250+375, μεσαίο αεροδρόμιο (Km+ φορές): 251+372.
3, καμπίνα: διαμόρφωση γυαλιού μπροστινής οθόνης μεγάλο τόξο, ευρύ οπτικό πεδίο, αριστερά και δεξιά, το γυαλί μπορεί να μετακινηθεί για να ανοίξει, το δωμάτιο του οδηγού εξοπλισμένο με πολυλειτουργικό όργανο LCD μπορεί να εμφανίσει: ισχύς, χρονισμός κινητήρα, συσκευή παρακολούθησης μπαταρίας (πραγμα- παρακολούθηση χρόνου της τάσης, της θερμοκρασίας και της υπολειπόμενης ισχύος μπαταρίας, όταν η μπαταρία είναι λιγότερο από 30% συναγερμός, λιγότερο από 10% κλειδαριά οχήματος)
4, πλαίσιο μεταφοράς: εγκατεστημένο με προστατευτικό κιγκλίδωμα, συγκρότημα πλαισίου μεταφοράς εγκατεστημένο πριν και μετά από δύο ομάδες μηχανισμών για την αποφυγή ιμάντα απόκλιση, πλαίσιο μεταφοράς στο πίσω άκρο της δομής για να ρυθμίσετε την απόκλιση, μετά την εγκατάσταση του πλαισίου για να ρυθμίσετε την ταχύτητα του διακόπτη μεταφορικής ταινίας, μπροστινή αριστερή εγκατάσταση κατά την πείρο ασφαλείας συντήρησης.
5, μεταφορικός ιμάντας: Εγγύηση αντοχής σε εφελκυσμό 3050 ώρες (ένα έτος) χωρίς την ανάγκη ρύθμισης της τάσης του, με ειδική συσκευή για τη ρύθμιση της τάσης του μεταφορικού ιμάντα και η στάση κύλισης (απόκλιση) έχει αρκετό συντελεστή πρόσφυσης, για να διασφαλιστεί ότι το μέγιστο μετάδοση Γωνία ή μετάδοση εκκίνησης και διακοπής όταν τα εμπορεύματα δεν θα γλιστρήσουν, φαινόμενο κύλισης.
Κύριοι δείκτες απόδοσης:
| Κατα συρροη | όνομα | παράμετρος |
| 1 | Μήκος οχήματος × πλάτος × ύψος (mm) | 8200×2150×1990 |
| 2 | Μεταξόνιο (mm) | 2900 |
| 3 | Βάση τροχού εμπρός/πίσω (mm) | 1730/1680 |
| 4 | Γωνία προσέγγισης (°) | 10.5 |
| 5 | Διάμετρος εξωτερικού κύκλου καναλιού (mm) | 16200 |
| 6 | Γωνία αναχώρησης (°) | 31 |
| 7 | Διαμήκης γωνία διέλευσης (°) | 20 |
| 8 | Συνολική μάζα οχήματος (kg) | 3240 |
| 9 | Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | 25 |
| 10 | Ελάχιστη σταθερή ταχύτητα (km/h) | 0.5 |
| 11 | Εμβέλεια οδήγησης (χλμ) | 255 |
| 12 | Αντοχή (μεγάλο αεροδρόμιο) (km+t) | 203+300 |
| 13 | Αντοχή (μεσαίο αεροδρόμιο) (km+t) | 199+297 |
| 14 | Αντοχή (μικρό αεροδρόμιο) (km+t) | 197+297 |
| 15 | Ισχύς κινητήρα οδήγησης (kw) | 30 |
| 16 | Συναρμολόγηση συσκευής αποθήκευσης ενέργειας Εποχή Ningde (kwh) | 60.16 |
| 17 | Πυκνότητα ενέργειας εκφόρτισης | PED=157,18WH/KG |
| 18 | Μήκος πλαισίου μεταφορικής ταινίας (mm) | 8200 |
| 19 | Πλάτος μεταφορικής ταινίας | 700 |
| 20 | Κορυφαίο άκρο | 4300 |
| 21 | Ελάχιστο μπροστινό άκρο | 1100 |
| 22 | Το υψηλότερο πίσω μέρος | 1530 |
| 23 | Χαμηλότερο πίσω άκρο | 480 |
| 24 | Συνολικό βάρος μεταφορικής ταινίας για επίπεδη μετάδοση (kg) | 1080 |
| 25 | Μέγιστο μικτό βάρος γωνίας ανά τεμάχιο (kg) | 400 |
| 26 | Ταχύτητα μεταφοράς (ms) | 0,16-0,5 |
| 27 | Εφαρμόσιμη κατάσταση θερμοκρασίας | -35-65 |
| 28 | Ελάχιστη σταθερή ταχύτητα | 0.5 |
