 |
মডেল:বৈদ্যুতিক পরিবাহক বেল্ট লোডার
1. লাইটওয়েট ডিজাইন: গাড়িটি সাংহাই বাওস্টিল 960 নতুন উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি যা হালকা ওজনের ডিজাইন এবং 3500KG রিকন্ডিশনিং ওজনের, যা সমস্ত বর্তমান মডেলের সাথে মিলিত হতে পারে।
2, তিনটি পাওয়ার সিস্টেম ডিজাইন: ড্রাইভিং মোটর এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বিখ্যাত ব্র্যান্ড বেইজিং ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি হুয়াচুয়াং গ্রহণ করে, ব্যাটারি নিংডে টাইমস গ্রহণ করে, মোট স্টোরেজ ক্ষমতা 70.48kwh, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম BMS সহ, কাজের দক্ষতা 95 এ পৌঁছেছে % বা তার বেশি, DC ফাস্ট চার্জ 60kw পাওয়ার 1.5 ঘন্টা পূর্ণ, 90kw পাওয়ার 1 ঘন্টা পূর্ণ, আমাদের পণ্যের সহনশীলতা আরও ভাল, সমস্ত বিমানবন্দরের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে মেটাতে পারে, একটি চার্জ মাইলেজ: 326Km, সহনশীলতা: বড় বিমানবন্দর (Km+ বার): 251+372, ছোট বিমানবন্দর (কিমি+ বার): 250+375, মাঝারি বিমানবন্দর (কিমি+ বার): 251+372।
3, ক্যাব: সামনের স্ক্রিন গ্লাস কনফিগারেশন বড় চাপ, দৃষ্টির বিস্তৃত ক্ষেত্র, বাম এবং ডানদিকে, কাচটি খোলার জন্য সরানো যেতে পারে, বহুমুখী LCD যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত ড্রাইভারের রুম প্রদর্শন করতে পারে: পাওয়ার, মোটর টাইমিং, ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ ডিভাইস (বাস্তব- সময় পর্যবেক্ষণ ব্যাটারি ভোল্টেজ, তাপমাত্রা এবং অবশিষ্ট শক্তি, যখন ব্যাটারি 30% এর কম অ্যালার্ম, 10% এর কম গাড়ির লক)
4, স্থানান্তর ফ্রেম: গার্ডেলের সাথে ইনস্টল করা, ট্রান্সফার ফ্রেম সমাবেশের আগে এবং পরে বেল্ট প্রতিরোধ করার জন্য দুটি গ্রুপের মেকানিজম ইনস্টল করা বিচ্যুতি, কাঠামোর পিছনের প্রান্তে স্থানান্তর ফ্রেম বিচ্যুতি সামঞ্জস্য করতে, পরিবাহক বেল্ট সুইচের গতি সামঞ্জস্য করতে ফ্রেম ইনস্টল করার পরে, সামনে-শেষ বাম ইনস্টলেশন যখন রক্ষণাবেক্ষণ নিরাপত্তা পিন।
5, পরিবাহক বেল্ট: প্রসার্য শক্তি গ্যারান্টি কাজ 3050h (এক বছর) এর টান সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন ছাড়াই, একটি বিশেষ ডিভাইসের সাথে পরিবাহক বেল্টের টান সামঞ্জস্য করতে এবং ঘূর্ণায়মান মনোভাব (বিচ্যুতি) যথেষ্ট আনুগত্য সহগ আছে, নিশ্চিত করার জন্য যে সর্বোচ্চ ট্রান্সমিশন কোণ বা ট্রান্সমিশন শুরু এবং বন্ধ যখন পণ্য স্লাইড হবে না, ঘূর্ণায়মান ঘটনা.
প্রধান কর্মক্ষমতা সূচক:
| সিরিয়াল | নাম | প্যারামিটার |
| 1 | গাড়ির দৈর্ঘ্য × প্রস্থ × উচ্চতা (মিমি) | 8200×2150×1990 |
| 2 | হুইলবেস (মিমি) | 2900 |
| 3 | হুইল বেস সামনে/পিছন (মিমি) | 1730/1680 |
| 4 | অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 10.5 |
| 5 | চ্যানেল বৃত্তের বাইরের বৃত্তের ব্যাস (মিমি) | 16200 |
| 6 | প্রস্থান কোণ (°) | 31 |
| 7 | অনুদৈর্ঘ্য উত্তরণ কোণ (°) | 20 |
| 8 | মোট গাড়ির ভর (কেজি) | 3240 |
| 9 | সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 25 |
| 10 | সর্বনিম্ন স্থিতিশীল গতি (কিমি/ঘন্টা) | 0.5 |
| 11 | ড্রাইভিং পরিসীমা (কিমি) | 255 |
| 12 | সহনশীলতা (বড় বিমানবন্দর) (কিমি+টি) | 203+300 |
| 13 | সহনশীলতা (মাঝারি বিমানবন্দর) (কিমি + টি) | 199+297 |
| 14 | সহনশীলতা (ছোট বিমানবন্দর) (কিমি+টি) | 197+297 |
| 15 | ড্রাইভিং মোটর শক্তি (কিলোওয়াট) | 30 |
| 16 | শক্তি সঞ্চয় ডিভাইস সমাবেশ Ningde যুগ (kwh) | 60.16 |
| 17 | স্রাব শক্তি ঘনত্ব | PED=157.18WH/KG |
| 18 | পরিবাহক বেল্ট ফ্রেমের দৈর্ঘ্য (মিমি) | 8200 |
| 19 | পরিবাহক বেল্ট প্রস্থ | 700 |
| 20 | শীর্ষ প্রান্ত | 4300 |
| 21 | সম্মুখ প্রান্ত সর্বনিম্ন | 1100 |
| 22 | সর্বোচ্চ পিছনের প্রান্ত | 1530 |
| 23 | সর্বনিম্ন পিছনের প্রান্ত | 480 |
| 24 | ফ্ল্যাট ট্রান্সমিশনের জন্য পরিবাহক বেল্টের মোট ওজন (কেজি) | 1080 |
| 25 | প্রতি পিস কোণ সর্বোচ্চ মোট ওজন (কেজি) | 400 |
| 26 | স্থানান্তর গতি (ms) | 0.16-0.5 |
| 27 | প্রযোজ্য তাপমাত্রা অবস্থা | -35-65 |
| 28 | ন্যূনতম স্থিতিশীল গতি | 0.5 |
