Model:Elektryczna ładowarka taśmowa
1. Lekka konstrukcja: Pojazd wykonany jest z nowej stali o wysokiej wytrzymałości Shanghai Baosteel 960 o lekkiej konstrukcji i masie regeneracyjnej 3500 KG, która może sprostać wszystkim obecnym modelom.
2, trzy projekty systemów zasilania: Silnik napędowy i elektryczny układ sterowania wykorzystują słynną markę Pekińskiego Instytutu Technologii Huachuang, akumulator wykorzystuje Ningde Times, całkowita pojemność wynosi 70,48 kWh, z systemem zarządzania akumulatorem BMS, wydajność pracy osiąga 95 % lub więcej, szybkie ładowanie prądem stałym, moc 60 kW, pełne 1,5 godziny, moc 90 kW, pełne 1 godzina, wytrzymałość naszego produktu jest lepsza, może w pełni zaspokoić potrzeby wszystkich lotnisk, przebieg ładowania: 326 km, wytrzymałość: duże lotnisko (Km+ razy): 251+372, małe lotnisko (Km+ razy): 250+375, średnie lotnisko (Km+ razy): 251+372.
3, kabina: konfiguracja szyby przedniej z dużym łukiem, szerokie pole widzenia, w lewo i w prawo, szybę można przesuwać w celu otwarcia, kabina kierowcy wyposażona w wielofunkcyjny instrument LCD może wyświetlać: moc, rozrząd silnika, urządzenie monitorujące akumulator (rzeczywiste) monitorowanie czasu napięcia akumulatora, temperatury i pozostałej mocy, gdy poziom naładowania akumulatora jest niższy niż 30% alarm, mniej niż 10% blokada pojazdu)
4, rama przenosząca: zainstalowana z poręczą, zespół ramy przenoszącej zainstalowany przed i za dwiema grupami mechanizmów zapobiegających pasowi odchylenie, rama przenosząca z tyłu konstrukcji w celu regulacji odchylenia, po zainstalowaniu ramy w celu regulacji prędkości przełącznika przenośnika taśmowego, montaż z przodu po lewej stronie podczas konserwacji sworznia zabezpieczającego.
5, przenośnik taśmowy: wytrzymałość na rozciąganie gwarantuje pracę 3050h (jeden rok) bez konieczności regulacji jego naciągu, za pomocą specjalnego urządzenia do regulacji naciągu taśmy przenośnika i położenia tocznego (odchylenia) ma wystarczający współczynnik przyczepności, aby zapewnić maksymalne przekładnia Kąt lub przekładnia rozpoczyna się i zatrzymuje, gdy towar nie będzie się ślizgał, zjawisko toczenia.
Główne wskaźniki wydajności:
| Seryjny | nazwa | parametr |
| 1 | Długość pojazdu × szerokość × wysokość (mm) | 8200×2150×1990 |
| 2 | Rozstaw osi (mm) | 2900 |
| 3 | Rozstaw kół przód/tył (mm) | 1730/1680 |
| 4 | Kąt natarcia (°) | 10.5 |
| 5 | Średnica zewnętrzna koła kanału (mm) | 16200 |
| 6 | Kąt zejścia (°) | 31 |
| 7 | Kąt przejścia wzdłużnego (°) | 20 |
| 8 | Całkowita masa pojazdu (kg) | 3240 |
| 9 | Maksymalna prędkość (km/h) | 25 |
| 10 | Minimalna stabilna prędkość (km/h) | 0.5 |
| 11 | Zasięg jazdy (km) | 255 |
| 12 | Endurance (duże lotnisko) (km+t) | 203+300 |
| 13 | Wytrzymałość (średnie lotnisko) (km+t) | 199+297 |
| 14 | Wytrzymałość (małe lotnisko) (km+t) | 197+297 |
| 15 | Moc silnika napędowego (kw) | 30 |
| 16 | Zespół urządzenia do magazynowania energii Era Ningde (kWh) | 60.16 |
| 17 | Gęstość energii wyładowania | PED=157,18 WH/KG |
| 18 | Długość ramy przenośnika taśmowego (mm) | 8200 |
| 19 | Szerokość taśmy przenośnika | 700 |
| 20 | Górny koniec | 4300 |
| 21 | Minimalny przód | 1100 |
| 22 | Najwyższy tył | 1530 |
| 23 | Najniższy tył | 480 |
| 24 | Masa całkowita przenośnika taśmowego dla przekładni płaskiej (kg) | 1080 |
| 25 | Kąt maksymalna masa brutto na sztukę (kg) | 400 |
| 26 | Szybkość transferu (ms) | 0,16-0,5 |
| 27 | Obowiązujący warunek temperaturowy | -35-65 |
| 28 | Minimalna stabilna prędkość | 0.5 |
