 |
Модел:Електрични утоваривач на транспортној траци
1. Лагани дизајн: Возило је направљено од Схангхаи Баостеел 960 новог челика високе чврстоће са лаганим дизајном и 3500КГ тежине за обнављање, што може задовољити све тренутне моделе.
2, три дизајн система напајања: погонски мотор и електрични систем управљања усваја познати бренд Пекиншки институт за технологију Хуацхуанг, батерија усваја Нингде Тимес, укупан капацитет складиштења је 70,48квх, са системом управљања батеријом БМС, радна ефикасност достиже 95 % или више, ДЦ брзо пуњење 60кв снаге 1,5 сати пун, 90кв снаге 1 сат пун, издржљивост нашег производа је боља, може у потпуности да задовољи потребе свих аеродрома, километража пуњења: 326км, издржљивост: велики аеродром (км+ пута): 251+372, мали аеродром (Км+ пута): 250+375, средњи аеродром (Км+ пута): 251+372.
3, кабина: конфигурација стакла предњег екрана велики лук, широко видно поље, лево и десно, стакло се може померити да се отвори, возачева соба опремљена мултифункционалним ЛЦД инструментом може да прикаже: снагу, време мотора, уређај за праћење батерије (стварно- праћење времена напона батерије, температуре и преостале снаге, када је батерија мања од 30% аларма, мање од 10% закључавања возила)
4, оквир за пренос: инсталиран са заштитном оградом, склоп преносног оквира инсталиран пре и после две групе механизама за спречавање каиша одступање, оквир за пренос на задњем крају структуре за подешавање одступања, након што је оквир инсталиран за подешавање брзине прекидача транспортне траке, предња лева инсталација приликом одржавања сигурносне игле.
5, транспортна трака: затезна чврстоћа гарантује рад 3050х (једна година) без потребе за подешавањем његове напетости, са посебним уређајем за подешавање напетости транспортне траке и положај котрљања (одступање) има довољан коефицијент адхезије, како би се осигурало максимално Угао преноса или преноса се покреће и зауставља када роба неће клизити, феномен котрљања.
Главни индикатори учинка:
| Сериал | име | параметар |
| 1 | Дужина возила × ширина × висина (мм) | 8200×2150×1990 |
| 2 | Међуосовинско растојање (мм) | 2900 |
| 3 | Међуосовинско растојање напред/позади (мм) | 1730/1680 |
| 4 | Прилазни угао (°) | 10.5 |
| 5 | Пречник спољашњег круга канала (мм) | 16200 |
| 6 | Угао одласка (°) | 31 |
| 7 | Угао уздужног пролаза (°) | 20 |
| 8 | Укупна маса возила (кг) | 3240 |
| 9 | Максимална брзина (км/х) | 25 |
| 10 | Минимална стабилна брзина (км/х) | 0.5 |
| 11 | Домет вожње (км) | 255 |
| 12 | Издржљивост (велики аеродром) (км+т) | 203+300 |
| 13 | Издржљивост (средњи аеродром) (км+т) | 199+297 |
| 14 | Издржљивост (мали аеродром) (км+т) | 197+297 |
| 15 | Снага погонског мотора (кв) | 30 |
| 16 | Склоп уређаја за складиштење енергије Нингде ера (квх) | 60.16 |
| 17 | Густина енергије пражњења | ПЕД=157.18ВХ/КГ |
| 18 | Дужина оквира транспортне траке (мм) | 8200 |
| 19 | Ширина транспортне траке | 700 |
| 20 | Горње стране | 4300 |
| 21 | Предњи крај минимум | 1100 |
| 22 | Највиши задњи крај | 1530 |
| 23 | Најнижи задњи крај | 480 |
| 24 | Укупна тежина транспортне траке за равни пренос (кг) | 1080 |
| 25 | Максимална бруто тежина угла по комаду (кг) | 400 |
| 26 | Брзина преноса (мс) | 0,16-0,5 |
| 27 | Применљив температурни услов | -35-65 |
| 28 | Минимална стабилна брзина | 0.5 |
