 |
model:Električni utovarivač na pokretnoj traci
1. Lagani dizajn: Vozilo je napravljeno od Shanghai Baosteel 960 novog čelika visoke čvrstoće sa laganim dizajnom i 3500KG težine za obnavljanje, koji može zadovoljiti sve trenutne modele.
2, tri dizajn sistema napajanja: pogonski motor i električni kontrolni sistem usvaja poznati brend Pekinški institut za tehnologiju Huachuang, baterija usvaja Ningde Times, ukupni kapacitet skladištenja je 70,48kwh, sa sistemom upravljanja baterijom BMS, radna efikasnost dostiže 95 % ili više, DC brzo punjenje 60kw snage 1,5 sati pun, 90kw snage 1 sat pun, izdržljivost našeg proizvoda je bolja, može u potpunosti zadovoljiti potrebe svih aerodroma, kilometraža punjenja: 326Km, izdržljivost: veliki aerodrom (km+ puta): 251+372, mali aerodrom (Km+ puta): 250+375, srednji aerodrom (Km+ puta): 251+372.
3, kabina: konfiguracija stakla prednjeg ekrana veliki luk, široko vidno polje, lijevo i desno, staklo se može pomicati da se otvori, vozačeva soba opremljena multifunkcionalnim LCD instrumentom može prikazati: snagu, vrijeme motora, uređaj za praćenje baterije (stvarno- praćenje vremena napona baterije, temperature i preostale snage, kada je baterija manja od 30% alarm, manje od 10% zaključavanje vozila)
4, prijenosni okvir: instaliran sa zaštitnom ogradom, sklop prijenosnog okvira instaliran prije i poslije dvije grupe mehanizama za sprječavanje kaiša odstupanje, prijenos okvira na stražnjem kraju strukture za podešavanje odstupanja, nakon što je okvir instaliran za podešavanje brzine prekidača transportne trake, prednja lijeva instalacija prilikom održavanja sigurnosne igle.
5, transportna traka: zatezna čvrstoća garantuje rad 3050h (jedna godina) bez potrebe za podešavanjem njegove napetosti, sa posebnim uređajem za podešavanje napetosti transportne trake i položaj kotrljanja (odstupanje) ima dovoljan koeficijent prianjanja, kako bi se osiguralo maksimalno kut prijenosa ili prijenos počinje i zaustavlja se kada roba neće kliziti, fenomen kotrljanja.
Glavni pokazatelji učinka:
| Serial | ime | parametar |
| 1 | Dužina vozila × širina × visina (mm) | 8200×2150×1990 |
| 2 | Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2900 |
| 3 | Međuosovinsko rastojanje sprijeda/pozadi (mm) | 1730/1680 |
| 4 | Prilazni ugao (°) | 10.5 |
| 5 | Prečnik spoljašnjeg kruga kanala (mm) | 16200 |
| 6 | Ugao odlaska (°) | 31 |
| 7 | Ugao uzdužnog prolaza (°) | 20 |
| 8 | Ukupna masa vozila (kg) | 3240 |
| 9 | Maksimalna brzina (km/h) | 25 |
| 10 | Minimalna stabilna brzina (km/h) | 0.5 |
| 11 | Domet vožnje (km) | 255 |
| 12 | Izdržljivost (veliki aerodrom) (km+t) | 203+300 |
| 13 | Izdržljivost (srednji aerodrom) (km+t) | 199+297 |
| 14 | Izdržljivost (mali aerodrom) (km+t) | 197+297 |
| 15 | Snaga pogonskog motora (kw) | 30 |
| 16 | Sklop uređaja za skladištenje energije Ningde era (kwh) | 60.16 |
| 17 | Gustina energije pražnjenja | PED=157.18WH/KG |
| 18 | Dužina okvira transportne trake (mm) | 8200 |
| 19 | Širina transportne trake | 700 |
| 20 | Gornji kraj | 4300 |
| 21 | Prednji minimum | 1100 |
| 22 | Najviši zadnji kraj | 1530 |
| 23 | Najniži zadnji kraj | 480 |
| 24 | Ukupna težina transportne trake za ravni prijenos (kg) | 1080 |
| 25 | Maksimalna bruto težina kuta po komadu (kg) | 400 |
| 26 | Brzina prijenosa (ms) | 0,16-0,5 |
| 27 | Primjenjivi temperaturni uvjeti | -35-65 |
| 28 | Minimalna stabilna brzina | 0.5 |
