 |
Del 2 GMU-serien Air-starter
1. ANSØGNING
Fuldstændig selvstændig dieseldrevet, kontinuerlig luftstartenhed til jetmotorstart og aircondition ved hjælp af de indbyggede luftcyklusmaskiner (Air Pacs).Luftstrømmen leveres af en integreret tørskruekompressor/gear-sæt til oliegebyr luftlevering revet af en Cummins Diesel Series 60-motor med diesel- og jetbrændstofkompatibilitet.Udholdenhed i aircondition-tilstand: ca. 8 timers kontinuerlig drift pr. fuld brændstoftank.
2. MULIGHEDER
Enheder kan være anhængermonteret til bugsering eller lastbil monteret på et egnet chassis (kontakt fabrik).Flere kompressorvalg imødekommer forskellige flykrav.
3. YDELSESFUNKTIONER
Gennemprøvet design
● Robust højtryks direkte koblet skruekompressor
● Elektronisk styret FADEC dieselmotor
● Efterspørgselsfølsom outputregulering
● Stålstøtteramme på kraftigt understel (trailerversion) og lydisolerede aluminiumspaneler
Nem at betjene
● Enkelt oplyst betjeningspanel monteret på enheden nær afgangsventiler
● Automatiske kontroller til autostart og regulering af rpm & tryk for valgt tilstand
Økonomisk
● Direkte koblet motor til integreret kompressor/gearsæt, der ikke kræver koblinger, udvendige gear eller remskiver
● Færre bevægelige dele er lig med lavere vedligeholdelsesomkostninger
● Tomgang og Air Con-tilstand giver betydeligt mindre brændstofforbrug i standby og under Air Pac-drift
● Betydeligt mindre omkostninger end at køre flyets APU
Holdbar
● Designet til at modstå belastningen i lufthavnsmiljøet
● Nem adgang til alle komponenter til vedligeholdelse
4. Ydeevne
● GMU 200 nominel output - Jet Start: 200 ppm (5448 kg/t)
● GMU 100 nominel output - Jet Start: 100 ppm (2729 kg/t)
● Nominel udgang Tryk på.- Jet Start: 40 psig (276 kPA)
● Nominel udgang Tryk på.- Air Con: 30 psig (207 kPA)
● Ca.Leveret lufttemp.: 200±10°C
5. Miljø
● Driftstemperatur: -40° C til + 52° C
● Relativ luftfugtighed 0-95 %
6. Kontrol
● Elektrisk med 24VDC styrespænding
● Luftstrømsregulering via lineært aktiveret bypassventil med membran i rustfrit stål
● Oplyst betjeningspanel med store trykknapper og kontakter
● Lavspændingskontrolboks til vedligeholdelse og diagnostik
7. Hovedfaciliteter
Kompressor
● GHH Rand højtryks luftkølet tørskrue
● Integreret gear-sæt og smøresystem
Motor
● Cummins Diesel Series NTA(6CTA8. 3 for GMU100) med FADEC
● Turboladet 4-takts, inline 6 cylinder
● Kompatibel med diesel og jetbrændstof
8. Beskyttelse
Kompressor
● Høj afgangslufttemperatur
● Lavt olieniveau
● Lavt olietryk
● Høj olietemperatur
Motor
● Over hastighed
● Startbeskyttelse for overhåndsving
● Høj vandtemperatur
● Lavt olietryk
● Alle enhedssikkerheder er deaktiveret i Jet Start-tilstand for at forhindre for tidlig nedlukning under og motorstartforsøg.
Motor
● Motorens lavt olietryk
● Motorens høje vandtemperatur
● Motor over hastighed
● Kontroller motoren og stop motoren
● Advarselslampe for lavt brændstof
9. Konfiguration
Model Output (Jet Start Mode) Længde
(mm) Bredde
(mm) Højde
(mm) Vægt
(T)
GMU100 100 lb/min (2729 kg/t) ved 40 PSIG (276 kPa) 5500 1850 2400 3. 7
GMU200 200 lb/min (5448 kg/t) ved 40 PSIG (276 kPa) 5600 1850 2500 4. 7
