 |
Део 2 ГМУ серија Ваздушни стартер
1. ПРИМЕНА
Потпуно самостална дизел покретачка јединица са континуираним протоком ваздуха за покретање млазног мотора и климатизацију помоћу уграђених машина за циклус ваздуха (Аир Пацс).Проток ваздуха обезбеђује интегрисани суви вијчани компресор/зупчаник за испоруку ваздуха са наплатом уља који је подељен на Цумминс Диесел Сериес 60 мотор са компатибилношћу дизел и млазног горива.Издржљивост у режиму климатизације: приближно 8 сати непрекидног рада по пуном резервоару горива.
2. ОПЦИЈЕ
Јединице се могу монтирати на приколицу за вучу или камион монтирати на одговарајућу шасију (консултујте фабрику).Вишеструки избори компресора задовољавају различите захтеве авиона.
3. КАРАКТЕРИСТИКЕ ПЕРФОРМАНСЕ
Проверен дизајн
● Робусни вијчани компресор са директном спрегом високог притиска
● Електронски контролисан ФАДЕЦ дизел мотор
● Регулација излаза осетљива на захтев
● Челични носећи оквир на носивом механизму за тешке услове (верзија приколице) и звучно изоловане алуминијумске плоче каросерије
Једноставан за руковање
● Једноставна осветљена управљачка табла монтирана на јединицу близу испусних вентила
● Аутоматске контроле за ауто-старт и регулацију обртаја и притиска за изабрани режим
Економичан
● Директно спојен мотор са интегралним компресором/зупчаником који не захтева квачила, спољне зупчанике или ременице
● Мање покретних делова значи ниже трошкове одржавања
● Режим мировања и клима уређај нуде знатно мање сагоревања горива у стању приправности и током рада Аир Пац-а
● Значајно мањи трошак од рада АПУ авиона
Дурабле
● Дизајниран да издржи строге услове аеродромског окружења
● Лак приступ свим компонентама ради одржавања
4. Перформансе
● ГМУ 200 Номинални излаз - Јет Старт: 200ппм (5448 кг/х)
● ГМУ 100 Номинални излаз - Јет Старт: 100 ппм (2729 кг/х)
● Номинални излаз Притисните.- Јет Старт: 40 псиг (276 кПА)
● Номинални излаз Притисните.- Клима уређај: 30 псиг (207 кПА)
● Прибл.Испоручена температура ваздуха.: 200±10° Ц
5. Енвиронментал
● Радна температура: -40° Ц до + 52° Ц
● Релативна влажност 0-95%
6. Контрола
● Електрични са 24ВДЦ контролним напоном
● Регулација протока ваздуха преко линеарно активираног бајпас вентила са мембраном од нерђајућег челика
● Осветљена управљачка табла са великим тастерима и прекидачима
● Контролна кутија ниског напона за одржавање и дијагностику
7. Главни објекти
Компресор
● ГХХ Ранд суви вијак високог притиска са ваздушним хлађењем
● Интегрисани сет зупчаника и систем за подмазивање
Мотор
● Цумминс Диесел серија НТА (6ЦТА8. 3 за ГМУ100) са ФАДЕЦ
● 4-тактни, редни 6 цилиндра са турбо пуњењем
● Компатибилан са дизел горивом и млазним горивом
8. Заштита
Компресор
● Висока температура излазног ваздуха
● Низак ниво уља
● Низак притисак уља
● Висока температура уља
Мотор
● Прекорачење брзине
● Заштита од покретања преко ручице
● Висока температура воде
● Низак притисак уља
● Све заштите јединице су онемогућене у Јет Старт режиму да би се спречило превремено гашење током и покушаја покретања мотора.
Мотор
● Низак притисак уља мотора
● Висока температура воде мотора
● Прекорачење брзине мотора
● Проверите мотор и зауставите мотор
● Светло за упозорење о ниском нивоу горива
9. Конфигурација
Излаз модела (Јет Старт Моде) Дужина
(мм) Ширина
(мм) Висина
(мм) Тежина
(Т)
ГМУ100 100 лб/мин (2729 кг/х) при 40 ПСИГ (276 кПа) 5500 1850 2400 3. 7
ГМУ200 200 лб/мин (5448 кг/х) при 40 ПСИГ (276 кПа) 5600 1850 2500 4. 7
